Comment se déroule une journée de lapping?
Ce document a été rédigé afin d’expliquer le déroulement d’une journée de circuit
au Québec. L’objectif étant
de faire une journée sécuritaire et plaisante pour tous les participants nous
demandons donc votre
coopération afin de respecter les règles établies par les organisateurs.
Qu’est-ce que le lapping?
 Il s’agit de la discipline principale
à la base du time attack ainsi que de plusieurs sports
automobiles connus. Les participants sont amenés à conduire leur véhicule sur un
circuit fermé à la circulation afin de réduire les risques d'accident pour tous les participants.
Vous conduisez votre voiture beaucoup plus rapidement et beaucoup plus agressivement que sur la route normale.
Il est donc nécessaire
d’avoir toutes ses facultés lors de la pratique de ce sport. Les évènements sont
toujours effectués sur
des circuits privés et sécuritaires ce qui réduit une fois de plus les risques
avec une configuration que
nous jugeons sécuritaire.
En lapping, vous serez amené à conduire votre véhicule sans chronomètre
contrairement au solo. Vous
conduisez librement sur le circuit en tentant d’améliorer vos techniques
afin de dépasser les autres
personnes sur le circuit dépendamment si le circuit accepte les dépassements
ou non. Ainsi, vous apprendrez
à conduire votre véhicule en respectant ses limites physiques pour ne pas
perdre le contrôle.
 Quels sont les avantages ?
Le lapping a un effet direct sur la conduite automobile de tous les jours car
le conducteur apprend à maîtriser des techniques qu’il pourrait être amené
à utiliser en situation
d’urgence sur les routes afin d’éviter un accident. De plus, les gens qui
font du lapping sont des gens
qui ont une mentalité de sécurité et de maîtrise. Nous ne faisons pas la
promotion du street racing mais
bien le contraire. C’est la philosophie des adeptes de ce sport.
Comment se déroule un événement de lapping ? Un événement de lapping se veut
avant tout une journée entre
ami(e)s pour avoir du plaisir et développer des techniques pour se perfectionner
sur la piste. Avant toute
chose, les participants doivent signer la feuille de décharge de
responsabilités/inscription du véhicule,
et passer l’inspection technique. Les véhicules en mauvais état ne sont pas
admis pour des raisons de
sécurité.  Par la suite, nous tenons
une réunion des conducteurs ‘drivers meeting’ avant d’embarquer sur la
piste. Durant cette réunion, nous expliquons les règles de sécurité, nous
formons les groupes de
conducteurs en fonction de l’expérience et de la puissance du véhicule,
présentons les instructeurs et les
personnes références en cas de problèmes. Il y a également une période de
question ou les pilotes peuvent
poser leurs questions. Rappelez-vous qu’un événement de lapping est avant
tout une journée pour avoir du
plaisir et que les organisateurs sont la également pour avoir du plaisir
avec vous.
 Suite à la réunion des
conducteurs, une première équipe de conducteur plus avancés est
envoyé sur la piste
afin de faire deux à trois tours de reconnaissance. Durant les tours
de reconnaissance les conducteurs
testent le circuit, apprennent à mémoriser les zones de virage/freinage.
Les conducteurs peuvent sortir
du circuit en levant le poing dans les airs en dehors du véhicule
signalant le désir de sortir du circuit.
Le premier lot de véhicule conduit généralement 15 à 20 minutes
sur le circuit pour laisser place par la
suite au deuxième groupe de pilotes. Avant d’embarquer sur la piste,
le deuxième lot doit attendre le
signal de la personne en charge de la sécurité afin de s’assurer que
la piste est bien vide de tout
conducteur de l’autre groupe.
À leur tour, les participants du deuxième groupe font de 3 à 5 tours
de reconnaissance durant lesquels
ils augmentent graduellement la vitesse sur le circuit. Les nouveaux
doivent être accompagnés d'un
instructeur pour les conseillers lors de leur première sortie sur piste.
Si un pilote perd le contrôle sur le circuit, le responsable à la
sécurité agite le drapeau rouge signalant
aux autres conducteurs la présence d’un problème afin qu'il arrête
à la prochaine station de signaleur.
Il est très important de respecter les signaux afin d’éviter des
accrochages et des accidents. A 120 km/h,
sur un circuit ou pas, une collision peut-être mortelle.
 Sur le circuit, il est
fort possible que vous ne soyez pas le plus rapide. Ainsi, il est
important de
laisser passer les conducteurs plus rapides que vous. Pour autoriser
un dépassement, le
conducteur en amont avise la personne qui le suit avec un signe de
la main gauche pointant vers la droite
du véhicule à l’extérieur du véhicule pour que la personne en arrière
voit le geste. Le conducteur qui se
fait dépasser doit alors tasser son véhicule sur la gauche de la
ligne de dépassement en réduisant sa
vitesse afin de permettre à l’autre véhicule de le dépasser. Il
est possible que sur certains circuits ce
ne soit pas le même côté pour des raisons de sécurité.
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